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国际快递怎么寄？省钱小技巧分享
1．确定发货需求
要确定发货的产品性质，是否带电、液体等产品属性，其次是包裹类型，是单个或者多个产品，还是集装箱运输，明确寄达国家、时效等因素；
2．明确快递优劣
UPS、DHL、FedEx、TNT这些商业快递，通达大多数国家地区，首重和续重均为0.5kg，有燃油费和其他杂费，送货3-5个工作日可以到达，网站能提供实时跟踪。这几种商业快递有着各自的优势地区，分别是：UPS对应北美地区；DHL对应欧洲地区；FedEx对应东南亚地区；TNT对应中东和东欧。
3．与物流代理合作
卖家可以与低收费的物流商合作，可以根据销量和订单，与物流商签订长期合作协议，并享受运费折扣，基本的折扣都会在9折左右，而淡季时运费的折扣力度可能会达到8.5折。
卖家如果可以在物流上选择的物流商合作，不仅可以长期合作降低成本，而且可以服务质量，顾客随时了解物流动态，提升顾客的满意度，希望大家看到小编的总结后可以选到适合自己的物流渠道。
邮易斯国际快递一手代理 可出
美国联邦快递集团（FedEx）、美国联合包裹运送服务公司（UPS）、德国敦豪国际公司（DHL）是当前国际的三大国际快递。它们在进入中国市场30多年后，仍然低调，远远比不上顺丰、三通一达等国内快递企业的报道多，但前不久的一则消息却颇有解读的意义。
2018年10月，顺丰宣布，其出资55亿元人民币，收购敦豪供应链（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司 股权，这意味着顺丰控股将整合 DHL 在中国内陆、香港和澳门地区的供应链业务。
根据DHL财报显示，在2018年第二季度中，供应链业务在其四个板块中营收份额小，为32.1亿欧元。还值得一提的是，在2018年Q1、Q2，DHL供应链业务的营业收入一直处于下滑趋势，其中亚太地区Q1同比下降15.4%，Q2同比下降10.7%；而亚太地区的营收主要来自中国和日本。这样来看，DHL“卖身”中国区供应链业务动作也就不足为奇了。DHL中国区供应链采取的是轻资产的运营模式，及时套现，应该说卖了个好价钱。
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如何选择一家国际物流货运代理，主要要看他们渠道优势，和这家公司的服务意识。还有这家公司的操作水平，一家的国际货运代理公司。会让跨境卖家省时，省力，省钱，省心。我司在深圳算得上是一家货代公司，很多经常合作客户都成为了很好的朋友。在这个社会朋友多了，发展的空间就多了，也许我们会是你不错的选择，也会是你不错的朋友。
在国际货物运输中，国际货运代理的法律地位
(一)概述国际货运代理的法律地位
国际运输业在经历了大规模的重组后，运输集装箱化的发展，单一运输方式向多式联运的转变及国际物流服务的拓展，使传统的国际货运代理那种在运输中努力扮演主角而又不愿承担承运人责任的状况已经逐渐被选择承担承运人责任所代替。然而由于各国做法不一，业务性质，法律责任和风险也不同。实践中，国际货运代理和委托人或承运人之间往往没有规范性的合同，即使有，也比较简单。许多国家，包括发达国家尚无国际货运代理的法律。有些国家虽然制定了，但存在着很大的差异，从而造成了国际货运代理的法律中出现了不少混乱和不协调的局面，因而明确国际货运代理的法律地位具有现实的意义。
国际货运代理的法律地位主要指国际货运代理在国际货运中是以当事人的身份出现还是以代理人的身份出现。而国际货运代理以不同身份出现时所承担的责任是不同的，由于实际的情况较复杂，国际货运代理的身份往往不是一目了然的。在传统的国际运输中，经常会简单地把货运代理看成是货方的代理人，而承担代理人的责任，这主要是因为货运代理在整个运输过程中所发挥的功能是充当中间人。其业务主要是接受货方的委托发送货物，其中涉及订舱、报关、报验和报检等具体行为。随着国际货物运输的发展，国际货运代理实际上提供着更为多样化的服务，所以也要求货代承担更大的责任
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